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最大的合法配资平台 产品线重塑，北京现代突围中级MPV市场
本次8月初将公布的财报是这家石油巨头在5月早些时候完成以600亿美元收购先锋自然资源公司的交易后的首次财报，合并后的业务将使埃克森美孚成为二叠纪盆地最大的石油生产商。埃克森美孚表示，与今年前三个月相比，对先锋自然资源公司的收购，将使其第二季度的日产量增加50-55万桶油当量。
近日，北京现代库斯途迎来换代，2024款库斯途共推出5款车型，售价区间17.18万-22.08万元，提供1.5T、2.0T两种动力选择，聚焦家用场景。
相较于轿车和SUV，MPV市场仍是一片蓝海，广阔的市场前景也令北京现代等众多车企争相布局。车企加快布局MPV赛道主要来源于两个方面，一是轿车和SUV的竞争已处于一片红海之中，随着车市增长放缓，很多厂商将目光转向7座市场。二是消费升级推动了MPV市场的发展，随着消费水平的提升，家庭自驾出游的需求也随之增长。此外，二孩政策、三孩政策的放开也催生了7座车的发展，家庭人口的增多使很多车企看到了未来市场增长点，MPV领域的产品不断增多，同时不再主打商用场景，已衍生出家用需求。
与此同时，MPV市场也发生了较大变化。早期MPV市场的发展以商用为主，其中商务接待以别克GL8为代表的中高端MPV车型为主，同时国内自主品牌推出的MPV车型多在10万元以下，工具型低端MPV占据较大市场份额。但2016年后，10万元以下的低端MPV市场快速萎缩，这也直接造成MPV市场整体大盘的下降。近两年，随着家庭结构的变化和生活方式的多样化，MPV市场以其宽敞的空间和多功能性开始恢复增长，这被看作为MPV市场的一个风口。乘联会数据显示，2023年，MPV市场累计销量超109万辆，同比增长13.6%，其增长速度超过轿车和SUV。
基于MPV市场的发展态势，北京现代在阔别MPV市场多年后于2021年引进了库斯途，满足家庭出行多元化需求。从定价来看，库斯途主打20万元级中高端MPV市场，这一价格地带的合资燃油车MPV产品处于相对空白的状态。合资品牌中的别克GL8、塞那等价格在30万元级，自主品牌此前几年推出的20万元级MPV产品由于品牌力和产品力缺乏等因素，在市场上表现欠佳。
而在消费升级的大潮下，消费者不再仅满足于基本的出行功能，而是更加注重车辆的品质感、品牌和性价比。现代汽车在全球市场排名前三，相较于当前MPV赛道入局的新能源产品，库斯途在市场上已经有一定的认知度。北京现代方面表示，新款库斯途以全能、超值作为核心产品标签，在设计、智能以及舒适性配置等层面迎来进一步升级，全系搭载8AT变速箱，配备现代汽车智心合一安全系统，搭载了24项ADAS功能，三排座椅靠背调节，可根据装载需求调整垂直或放平来满足全家出行的装载需求，2.0T NU系列发动机兼容不同驾乘场景需求，与同级车型相比，库斯途在空间上具备一定优势，在价格上低于Gl8等中大型MPV。
MPV市场的另一个变化是，自主车企通过发展新能源开始向中高端MPV领域进行尝试，燃油汽车时代别克GL8垄断MPV头部市场的格局由此被打破，2023年别克GL8的销量被腾势D9以微弱优势超越。而从车企最新推出的MPV产品来看，多数为新能源产品且售价较高。但除了腾势D9外，多数新能源MPV产品市场表现相对偏弱，燃油MPV市场仍占据了主流。乘联会最新数据显示，7月份MPV销量排行榜除了排在首位的腾势D9之外，第2至6名均为纯燃油MPV。
业内认为，当前多数车企布局的中高端MPV车型的售价普遍在30万元以上，这使部分潜在用户选择了价格更具优势的大型SUV，50万元以上更为高端的MPV市场由于价格较高难以获得市场销量，而MPV市场仍处于变化之中，20万元级市场中尚未出现爆款燃油MPV产品，这给库斯途带来了发展机遇。
近几年来，新能源汽车快速发展等因素下，以燃油车业务为主的合资品牌整体市场份额下降。面临市场变化，北京现代进行了一系列调整，包括重新梳理产品线、改善内部组织体系等。在组织架构上，现代汽车重新恢复中国战略事业部，同时现代还设立专属研发机构CTO，主管产品和技术发展，整合现代汽车在全球，包括烟台、上海和北京的技术中心。中国事业部将把现代汽车过去在华分散的业务进行整合、协同，生产和销售进行整合，产品研发部门也归属到中国事业战略部。在产品层面，库斯途是北京现代产品规划中重要的一款产品。除了库斯途外，今年北京现代还推出了第十一代索纳塔、第五代胜达。
“新款车型会让大家重新感受到北京现代的变化，明年新的电动车和混动车型亮相后，会重造一个全新的北京现代。”北京现代副总经理吴周涛此前表示，公司同时将加速海外市场拓展与业务转型。
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武子晔
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